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20183月22福利彩票:

2018-10-16 05:01 来源:百度知道

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  在设定积分标准、确定加减分项目、制定管理流程、强化结果运用等方面,要结合实际大胆探索、勇于创新,特别注意把握好六个关键环节。来源:学习时报

要把党支部建设作为基础,切实加强基层党组织标准化建设的总体谋划和统筹推进,重视基层党组织基础设施、活动场所、党内制度等硬件设施的建设,抓好带头人、党员队伍、工作运行等软件建设,积极打造标准化建设综合示范点,推动基层党组织标准化建设创出特色、形成影响、取得实效,不断夯实基层党组织工作基础,全面增强基层党组织的创造力凝聚力战斗力。会上,市直机关35位机关党委书记从履行党建工作职责情况、存在的问题和改进措施等方面进行了现场述职。

  要牢牢牵住压实责任这个“牛鼻子”,切实加强组织领导,着力形成机关党建齐抓共管的工作格局,努力为“建设亮丽内蒙古,共圆伟大中国梦”作出新的更大贡献。正是抓住了各个时期的社会主要矛盾,我们党才制定了正确的革命路线,带领人民推翻了“三座大山”,取得了新民主主义革命的胜利。

  基于此,江苏省委宣传部、南京市委宣传部进行了严谨细致的酝酿策划,南京市话剧团组成了强强联手的主创和演员班子,经过深度挖掘、反复推敲,创排了大型史诗话剧《雨花台》。韧性关键:执政党的先进性讲中国特色社会主义制度具有韧性,并不代表我们没有危机意识。

不断提神增力,进一步强化使命担当。

  与此同时,全市机关文体活动“一季一赛”品牌也将得到深化,每季度在全市机关集中组织1次文体比赛活动;建立市级机关“一缘会”服务平台,探索适合机关特点的“幸福牵手”活动;扎实办好英语沙龙、品茗赏墨、花道香艺、生活技能DIY等活动室,推进机关“巾帼学堂”建设,开展定点、定时、持续性的女性素质提升教育培训工作,丰富机关妇女文化生活。

  全面从严,重任在肩逆水行舟用力撑,一篙松劲退千寻。这些精神归结起来就是共产党人对党的绝对忠诚和对共产主义的绝对信仰。

  与此同时,全市机关文体活动“一季一赛”品牌也将得到深化,每季度在全市机关集中组织1次文体比赛活动;建立市级机关“一缘会”服务平台,探索适合机关特点的“幸福牵手”活动;扎实办好英语沙龙、品茗赏墨、花道香艺、生活技能DIY等活动室,推进机关“巾帼学堂”建设,开展定点、定时、持续性的女性素质提升教育培训工作,丰富机关妇女文化生活。

  五、不断加强新时代机关党的纪律和作风建设,深入推进反腐败斗争。坚持反对特权思想和特权现象,紧紧盯住“四风”新问题新动向,发挥省直机关作风问题网络举报平台作用,深入整治各种顶风违纪行为,坚决防止“四风”问题反弹回潮,持续释放越往后越严的强烈信号。

  这种结合,内在地包括了原则性和灵活性的统一,从根本上决定了中国特色社会主义制度既有刚性又有韧性,因而它能够经受住那么多的挑战和考验而不断向前发展。

    面对这些显著变化,再讲“我国社会的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产之间的矛盾”,已经难以准确反映实际了。

  正是抓住了各个时期的社会主要矛盾,我们党才制定了正确的革命路线,带领人民推翻了“三座大山”,取得了新民主主义革命的胜利。五是奋进的力量。

  

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帖子主题:铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?

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铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?

在这样一个政党领导下的中国特色社会主义制度,必然具有抗击和抵御各种风险的强大韧性。

8月24日,日本朝日新闻报道,铃木汽车与重庆长安汽车就解除合资关系的相关事项基本达成一致,铃木将把所持有的股份全部出售给长安汽车。合资公司解散手续将在中国政府批准后正式启动,预计将在2018年年底前完成。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
就这条消息的来源来看,应该可以确保其真实性,这也就意味着这段维持了25年的“银婚”就此结束。同时,由于铃木和昌河已经结束了合作,所以长安在中国不再有任何生产基地,未来想买铃木车只能靠进口了。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
不过长安铃木目前还有数千名员工,在解除合资协议的过渡期内,铃木还将继续允许长安生产铃木品牌的汽车。而各位铃木的车主也不必过于担心售后的问题。根据《汽车品牌销售管理实施办法》中对于品牌退市的相关规定,汽车供应商在停产某款车型或品牌全线退出之后,要保持10年以上的配件生产销售服务。只不过,未来长安铃木的车可能需要到长安乘用车的4S店进行售后服务。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
长安与铃木的分手,可谓是“意料之外,情理之中”。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
图|2017年日系品牌年销量,铃木连三菱都不及
而长安铃木在2011年达到了22万辆的销量顶峰后,就成了一个成绩逐年退步的后进生。2016年长安铃木销量为11.5万辆,相比较销售顶峰缩水了一半;2017年销量为8.6万辆,同比下滑了25%。而今年上半年长安铃木更是同比大跌71.2%,销售仅为2.4万辆。长安铃木用了18年把业绩做到顶峰,但落掉谷底只用了7年,真是不免唏嘘

唏嘘的不仅是命运,还有铃木的能力。

倒在合资股比开放前夕
以现在的眼光看来,铃木的商业思维像是个不知变通的“一根筋”。但早在1993年,铃木就嗅到中国市场的商机,选择和长安成立合资公司。在那个时间里,汽车对于国人来说还是个奢侈品,所以售价亲民、体型小巧的铃木在国内很有吸引力,这让奥拓、北斗星、雨燕成了名副其实的“网红”。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
图|奥拓不光中国卖得好,日本本土也很受欢迎
不光是商业敏锐度上的能力,就产品而言铃木本身也丝毫不落下风。雨燕上市之初就以安全性能为卖点,俘获了一大批粉丝,顺便成了改装迷中的“穷人乐”。在越野领域有超级维特拉、吉姆尼这些小个子硬汉,全都性能优异、质量过硬。但在国人“要打、要豪华、要有面子”的消费理念下,铃木偏执地把成本都花在了底盘、性能和品质,对于豪华感的营造和设计却毫不在意。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
凯泽西即使能在性能上能与丰田锐志匹敌,却被人称作“三厢天语”,最终黯然停产;超级维特拉有不输给帕杰罗和普拉多的可靠性能,但铃木却将“维特拉”的名号降级给了天语的后代,从硬派越野变成了小型SUV,最后只剩下了吉姆尼。它是三辆车里最便宜的,但保值率却如此之高,二手车价格异常坚挺。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
图|某二手车交易平台上,2015年左右的吉姆尼几乎没有折旧
中国已经成为了全球最大的汽车消费市场,合资车企的股权开放也近在眼前,铃木在此时掉队着实可惜,再加上它在2013年就已经退出了美国市场,铃木是否真的要“闭店”了?

铃木尚有底气,长安危机初现

虽然在中国市场吃不开,但在“印度三哥”那里,铃木是开挂一般的存在。2017年印度的乘用车排行榜中,前十名的车型有7款是铃木的,前五名也被铃木包揽。而在刚刚过去的7月份总销量中,排名2-5名的车厂全部加起来才能追上铃木。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
图|铃木在印度的合资方叫maruti
铃木能在印度获得成功,就和当年进入中国一样。印度刚刚开始起色的经济水平,对小型车的需求量很大,铃木正好满足了市场需求。所以,铃木这次退出中国市场虽有无奈,但也不是灭顶之灾。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
图|印度才是铃木的福地
而反观另一边的长安,原本就长期依靠合资品牌“输血”,铃木的退出让长安少了个“奶妈”。目前长安还剩下长安福特、长安马自达和长安PSA。而且就上半年的销售成绩来看,形势似乎也不太乐观。长安福特作为“主力军”,上半年销售了22.8万辆,同比下降了38.9%之多;马自达销量为9万辆,同比微降0.9%;PSA销量为2022辆,同比下降65.4%,销量几乎可以忽略不计。

铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
图|上半年度长安合资车型销售总量
从上半年发布的半年度业绩预告来看,长安过的不太顺利。公司预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润1.5亿元至1.7亿元,较上半年同期下降67.54%至63.21%。长安自己解释为合资品牌的收益大幅下降。从2015年到2017年,合资品牌的收益占到了长安汽车比重的95.4%、93.5%和96.8%。
铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?
由此看来,福特似乎成了长安的命脉,但却也在今年遭遇了滑铁卢。虽然就品牌来说,福特的体量比铃木大上很多,但如果长安没能及时止血,下滑的颓势拉都拉不回来。再加上“百年福特,毁于长安”,等到股比开放,福特选择弃暗投明也犹未可知。 最后两句

大部分人的生活是这样的:年轻时许下的梦想都会屈服于现实,最后回归普通的生活。普通地工作,普通地恋爱,普通地结婚生子,最后普通地过完一生。铃木是好车,但我们很难有勇气去选择它。希望它能有重整旗鼓的那一天,不然我真的会自怨自艾。

延伸阅读: 烛九阴 洪金宝 血尸
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2018/8/29 13:37:43

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不少企业琢磨资本运作而不是把主要精力放在研发 和生产等最基本的方面,产品千年不变没有提高,怎么可能立于不败之地。

2018/8/30 7:31:12
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铃木一根轴只做小车,已不符合国人的购车需求退出也是必然

该帖子发自铁血军事Android手机客户端[请参与手机体验]
2018/8/29 19:33:19

网友回复

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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
47楼 青岛小哥a
16年的发动机了,你8年的也好意思比?
53楼 wo911911c
16年的车是国几排放的车?车管所会让你通过排放检测?你对中国的车检制度了解多少?
检测线都是挂羊头的,一看就是没有车的。。。。

2018/9/3 19:05:13
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长安的做工一直被诟病,百年福特毁于长安

2018/9/3 13:11:00
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2018/9/1 22:18:18
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34楼 ilushunfeng
铃木车没说的那么好,重庆,长安铃木的主场。你开一铃木车(吉姆尼除外)满员爬重庆的歌乐山、南山等山试试。特别是夏天。水温嗖嗖的往上飙。设计的不符合中国环境
46楼 冬蛇
可是中国人买车,绝大多数是接送孩子,和买菜,不爬歌乐山,所以铃木很适合中国环境。只不过,现在接送孩子,也开2.0T的车了,这是时尚,没什么理性和道理可言,所以铃木就不好混了。
排量什么的真的很重要?我的车都卖了4、5年了,到现在排量到底是1.8还是2.0真不知道,配置什么的也没留意。我大概不是中国人?

2018/9/1 15:39:58
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
47楼 青岛小哥a
16年的发动机了,你8年的也好意思比?
49楼 kefuqiang
16年公里数还没我多吧~~吹牛谁不会啊~~我叔叔的出租车公司旗下的奇瑞旗云跑了100多万公里 没大修的多了去了~~井底之蛙太多
50楼 青岛小哥a
2002年有奇瑞么?孩子,吹牛你都不会。。。。

你应该说:

2018年有奇谈么!!小哥,诽谤也要讲事实。

2018/9/1 11:23:18
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除了上汽,所有车企都不行

2018/9/1 8:52:43
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
37楼 青岛小哥a
16年没修过发动机的车,你觉得呢?我93年的A证,开的是摇把子的大解放,你觉得你比我懂车?
你一会儿没大修过,一会又变成没修过,哪个是真的呢?年限只是一方面,还得看公里数。我单位销售部以前有个老普桑1994年的车,五六年跑了30多万公里,也没啥事。

2018/8/31 23:33:26
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长安车的性能质量还是可以的。

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2018/8/31 17:23:17
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文章不错,不买铃木车就自己怨恨自己,请坚持把这个逼装到底。

2018/8/31 15:04:22
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20楼 huaiyangwu
长安不止毁了铃木,,还有福利,百年神特,毁于长安
屁的百年福特。

2018/8/31 12:05:19
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铃木善于做小车,中国人喜欢大车,退出中国也是情理之中,印度消费水平有朝一日要是上来了,铃木也一样难混,除非与时俱进,根据市场调整设计。

2018/8/31 9:18:17
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
47楼 青岛小哥a
16年的发动机了,你8年的也好意思比?
16年的车是国几排放的车?车管所会让你通过排放检测?你对中国的车检制度了解多少?

2018/8/31 0:04:19
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图片中那几辆高颜值的铃木在中国根本没得卖,中国铃木生产的是几十年不换代的老爷车。

2018/8/31 0:00:55
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34楼 ilushunfeng
铃木车没说的那么好,重庆,长安铃木的主场。你开一铃木车(吉姆尼除外)满员爬重庆的歌乐山、南山等山试试。特别是夏天。水温嗖嗖的往上飙。设计的不符合中国环境
46楼 冬蛇
可是中国人买车,绝大多数是接送孩子,和买菜,不爬歌乐山,所以铃木很适合中国环境。只不过,现在接送孩子,也开2.0T的车了,这是时尚,没什么理性和道理可言,所以铃木就不好混了。
乱讲,国人买车基本上先看空间,外观,配置,而铃木是配置很高外观一般空间极小,与顾客的消费理念背道而驰注定要退出市场的

你见谁买菜开2.0T的,市场上卖的最好的几款车,卡罗拉,轩逸,郎逸,这几款哪个有2.0的?

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2018/8/30 23:50:51
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
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16年的发动机了,你8年的也好意思比?
49楼 kefuqiang
16年公里数还没我多吧~~吹牛谁不会啊~~我叔叔的出租车公司旗下的奇瑞旗云跑了100多万公里 没大修的多了去了~~井底之蛙太多
2002年有奇瑞么?孩子,吹牛你都不会。。。。

2018/8/30 22:49:48
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
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这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
47楼 青岛小哥a
16年的发动机了,你8年的也好意思比?
16年公里数还没我多吧~~吹牛谁不会啊~~我叔叔的出租车公司旗下的奇瑞旗云跑了100多万公里 没大修的多了去了~~井底之蛙太多

2018/8/30 22:30:37
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在国人“要大、要豪华、要有面子”的消费理念下,铃木偏执地把成本都花在了底盘、性能和品质上,对于豪华感的营造和设计却毫不在意,所以吉姆尼就不符合中国人的购车理念。我是一个想到处走走,而且喜欢没有人的地方,越是原生态越想去的那种,而且不喜欢有别人打扰,特别是对那些到处乱扔垃圾的人深恶痛绝,所以小吉是我的唯一选择,去一些其他车型无法到达的地方,去独享一片蓝天、一片草地、一片空气。回复铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?

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2018/8/30 22:20:22
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
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这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
16年的发动机了,你8年的也好意思比?

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34楼 ilushunfeng
铃木车没说的那么好,重庆,长安铃木的主场。你开一铃木车(吉姆尼除外)满员爬重庆的歌乐山、南山等山试试。特别是夏天。水温嗖嗖的往上飙。设计的不符合中国环境
可是中国人买车,绝大多数是接送孩子,和买菜,不爬歌乐山,所以铃木很适合中国环境。只不过,现在接送孩子,也开2.0T的车了,这是时尚,没什么理性和道理可言,所以铃木就不好混了。

2018/8/30 21:35:22
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43楼 灭日抗美敢死队
我们那么多自主品牌就算倒一个长安也没有什么问题啊,况且长安还没有倒,还有好多好的品牌,像奇瑞,哈弗,吉利,比亚迪
那不是~~"chan a"吗?

2018/8/30 19:16:05
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要不再把众泰拉出来溜溜,呵呵呵

2018/8/30 17:08:18
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我们那么多自主品牌就算倒一个长安也没有什么问题啊,况且长安还没有倒,还有好多好的品牌,像奇瑞,哈弗,吉利,比亚迪

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19楼 智涵
昌河铃木都已经废了,长安铃木还能走多远?这是合资汽车行业的通病,因为这些汽车没有自己的研发能力,也不想投入去自主创新,他们做的就是借助合资的优势进行拿来主义,或者简单的模仿,然后再国内市场圈钱,能不赔钱,并且有额赚就行。至于是否促进国内汽车行业的发展那不在他们的考虑范围内。
汽车业没有像华为那样有眼光有长久打算想自己掌握核心竞争力的企业,所以整个汽车行业一直发展不好,顶多是外资品牌的代言人,现在有断奶的机会,还是不错的

2018/8/30 16:28:13
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9楼 深蓝色Pcman
长安这次全面接手长安铃木也好,凭长安的实力完全不需要跟铃木一起玩,说白了长安的实力已经远远高于铃木了,分手也算甩掉个包袱,重新出发吧!
我认为你说得对,从某种意义上说,铃木一直在吸长安的血,摆脱它是一个好事,我也不懂资本运营,不知那些外资何时能从长安的身上自己退出去,在开始的时候,确实要外资,到一定时候,是该外资退出了,一方面企业长大该断奶了,一方面外资也不能凭着其开始时的地位一直吸血

2018/8/30 16:24:39
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36楼 654123654123
符合市场就昌,违背市场就忘, 很简单的道理。
同意,刚开始用户的要求不高 铃木车小 价格低 油耗也低 符合解决有无的需求

后来用户要求升级了 就不能满足要求了

2018/8/30 16:13:37
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
现在10年 20-30万不大修发动机的车有的是

2018/8/30 16:12:28
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36楼 654123654123
符合市场就昌,违背市场就忘, 很简单的道理。
这是正理。

2018/8/30 14:26:03
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
30楼 kefuqiang
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代
16年没修过发动机的车,你觉得呢?我93年的A证,开的是摇把子的大解放,你觉得你比我懂车?

2018/8/30 14:19:55
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符合市场就昌,违背市场就忘, 很简单的道理。

2018/8/30 13:31:19
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18楼 冬蛇
铃木车不错,可是不再适合中国市场。整个小车都不再景气,不光铃木,就是POLO、骐达、高尔夫、法国小车,都不再是中国人的选择。甚至整个轿车都不再景气,什么轿车都不再红火。铃木已经不错了,丰田好象就没有哪款小车红过,雅力士很多人根本没听说过。本田飞度也基本上退市了。

现在除了SUV,轿车里只有5米长的大车还能卖得动。君越、奥迪A6L、奔驰、宝马。

29楼 kt00com
你就凭自己想象瞎说,有几款确实不行,但是polo,高尔夫卖的还是不错的
31楼 kefuqiang
现在销售主力是紧凑级轿车和紧凑级SUV~~对比几年前销售主力是真心微型车...说明中国人的生活水平和钱袋子都提升了~~
这个确实,紧凑型的看起来太小气了,现在路上的确实不多

2018/8/30 13:25:18
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铃木车没说的那么好,重庆,长安铃木的主场。你开一铃木车(吉姆尼除外)满员爬重庆的歌乐山、南山等山试试。特别是夏天。水温嗖嗖的往上飙。设计的不符合中国环境

2018/8/30 12:29:52
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21楼 鸟成凰鱼化龙
别人退出,而不是败出。这就象撒网捕鱼,若捕鱼者始终在一地方撒网,不懂变换地方那会失败的。因此别人的退出是出于需要或是经营策略,而不是因经营不善。估计不久这铃木会在另外发展势头较好的国家重新开业。
去了东南亚和印度啊~~小型车嘛便宜~~中国现在主力都是紧凑级轿车 和紧凑级SUV~~豪华品牌也越来越好~~跟不上时代的东西扔就扔了

2018/8/30 11:48:00
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20楼 huaiyangwu
长安不止毁了铃木,,还有福利,百年神特,毁于长安
说的好像进口福特品控和质量有多好似的~~都是渣渣品控和质量~~没买过就别乱说..铃木只不过产品太少~都做微型车~~现在中国人有钱了~谁爱挤这些小型车

2018/8/30 11:46:29
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18楼 冬蛇
铃木车不错,可是不再适合中国市场。整个小车都不再景气,不光铃木,就是POLO、骐达、高尔夫、法国小车,都不再是中国人的选择。甚至整个轿车都不再景气,什么轿车都不再红火。铃木已经不错了,丰田好象就没有哪款小车红过,雅力士很多人根本没听说过。本田飞度也基本上退市了。

现在除了SUV,轿车里只有5米长的大车还能卖得动。君越、奥迪A6L、奔驰、宝马。

29楼 kt00com
你就凭自己想象瞎说,有几款确实不行,但是polo,高尔夫卖的还是不错的
现在销售主力是紧凑级轿车和紧凑级SUV~~对比几年前销售主力是真心微型车...说明中国人的生活水平和钱袋子都提升了~~

2018/8/30 11:44:29
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25楼 青岛小哥a
不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。
这年头8年不大修发动机谁都可以做到~~我09年买的奇瑞风云2 到现在20万公里了~~马上9年了~~发动机从没出过问题~~除了更换火花塞~~~别说什么大修了~小修都没修过~你的思维观念还停留在20世纪90年代

2018/8/30 11:41:54
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18楼 冬蛇
铃木车不错,可是不再适合中国市场。整个小车都不再景气,不光铃木,就是POLO、骐达、高尔夫、法国小车,都不再是中国人的选择。甚至整个轿车都不再景气,什么轿车都不再红火。铃木已经不错了,丰田好象就没有哪款小车红过,雅力士很多人根本没听说过。本田飞度也基本上退市了。

现在除了SUV,轿车里只有5米长的大车还能卖得动。君越、奥迪A6L、奔驰、宝马。

你就凭自己想象瞎说,有几款确实不行,但是polo,高尔夫卖的还是不错的

2018/8/30 11:39:56
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顺其自然吧。

2018/8/30 11:16:07
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2017年竟然还有近500万日奸,这部分真不要做中国人!让真正的中国人丢不起那人!

2018/8/30 9:51:18
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24楼 灭日先遣队
希望它能有重整旗鼓的那一天,不然我真的会自怨自艾。

楼主可真关心铃木啊

最后一段是抄的,但是抄的有点过了。我小学有个同学写检讨抄报纸,连“我部全体指战员”一并抄了。

2018/8/30 9:10:40
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不过确实不得不说铃木的发动机确实好,我姐夫2002年花了6万多块买了一辆原装发动机的昌河微面,车头是铃木标志的,一直开着,没有大修过发动机,只是更换过其他配件,2010年我俩跑了趟高速,110脉车速,没任何问题,他一直不舍得换,直到去年底,我姐嫌车太破,才更换的新车,为纪念这车还保留了原车牌。

2018/8/30 9:01:53
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希望它能有重整旗鼓的那一天,不然我真的会自怨自艾。

楼主可真关心铃木啊

2018/8/30 8:48:07
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不少企业琢磨资本运作而不是把主要精力放在研发 和生产等最基本的方面,产品千年不变没有提高,怎么可能立于不败之地。

2018/8/30 7:31:12
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从7楼一直到16楼,一连10给新兵前来报道,怎么回事?是真正的新兵还是老兵的小号?

2018/8/30 5:56:30
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别人退出,而不是败出。这就象撒网捕鱼,若捕鱼者始终在一地方撒网,不懂变换地方那会失败的。因此别人的退出是出于需要或是经营策略,而不是因经营不善。估计不久这铃木会在另外发展势头较好的国家重新开业。

2018/8/30 5:52:57
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长安不止毁了铃木,,还有福利,百年神特,毁于长安

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2018/8/30 2:56:08
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昌河铃木都已经废了,长安铃木还能走多远?这是合资汽车行业的通病,因为这些汽车没有自己的研发能力,也不想投入去自主创新,他们做的就是借助合资的优势进行拿来主义,或者简单的模仿,然后再国内市场圈钱,能不赔钱,并且有额赚就行。至于是否促进国内汽车行业的发展那不在他们的考虑范围内。

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2018/8/30 0:05:26
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铃木车不错,可是不再适合中国市场。整个小车都不再景气,不光铃木,就是POLO、骐达、高尔夫、法国小车,都不再是中国人的选择。甚至整个轿车都不再景气,什么轿车都不再红火。铃木已经不错了,丰田好象就没有哪款小车红过,雅力士很多人根本没听说过。本田飞度也基本上退市了。

现在除了SUV,轿车里只有5米长的大车还能卖得动。君越、奥迪A6L、奔驰、宝马。

2018/8/29 23:43:01
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铃木一根轴只做小车,已不符合国人的购车需求退出也是必然

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2018/8/29 19:33:19
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之后应该长安会全面接盘,这样起码用户的售后不用担心,而且长安自主这些年的发展也是有目共睹的。

2018/8/29 18:48:27
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作为长安车主,我支持长安。

2018/8/29 18:34:53
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铃木撤资还有别的企业进入,市场需要更多的新能量。

2018/8/29 18:33:51
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中国人喜欢大车啊,铃木离开也是无奈之举吧!

2018/8/29 18:32:42
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随着竞争激烈的中国市场中消费者消费不断升级,专注于小型车市场的铃木汽车并没有跟随潮流转型,才会导致销量增长缓慢。

2018/8/29 18:29:03
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要是铃木这么早退市,我觉得有点太突然了

2018/8/29 18:28:56
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长安铃木还是辉煌过的,早期的奥拓无人不知,五六年前一年也能卖二十万辆。但是这几年中国汽车市场升级还挺明显,自主品牌提升的也很快,铃木真的有点跟不上时代了。

2018/8/29 18:19:46
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长安这次全面接手长安铃木也好,凭长安的实力完全不需要跟铃木一起玩,说白了长安的实力已经远远高于铃木了,分手也算甩掉个包袱,重新出发吧!

2018/8/29 18:14:14
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消息不知道是不是真的,但对长安还是比较有信心的。

2018/8/29 18:12:52
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铃木怎么说也是一代人的记忆,他为普通老百姓带来了买得起的小汽车。

2018/8/29 18:09:18
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2楼 碳烤
铃木在东南亚一些岛上的销量还是很惊人的,很有点QQ在郊区的感觉
3楼 碳烤
补充,写完后,发现区别很大,QQ在郊区的销量是纯市场行为,有各种牌子在卖,东南亚的岛上就不同了,官商市场
能详细说明一下吗

2018/8/29 17:29:38
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长安的质量相当好,我单位的一个同事2003年买的长安轿车居然一次也没有大修过,而且这辆长安还十分的节油!

2018/8/29 17:16:18
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长安是主要军车生产厂家,产品再差也不会倒闭

2018/8/29 16:56:32
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2楼 碳烤
铃木在东南亚一些岛上的销量还是很惊人的,很有点QQ在郊区的感觉
补充,写完后,发现区别很大,QQ在郊区的销量是纯市场行为,有各种牌子在卖,东南亚的岛上就不同了,官商市场

2018/8/29 14:54:20
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铃木在东南亚一些岛上的销量还是很惊人的,很有点QQ在郊区的感觉

2018/8/29 14:51:10

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 对铃木彻底退出中国,长安即将死于“失血过多”?回复
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